ఒక కోర్సు కార్ట్ పాత్ మాత్రమే అయితే ఏమి జరుగుతుంది?

ఎడతెరిపి లేకుండా వర్షం, మంచు కురిసినప్పుడు లేదా మురుగునీటి పారుదల సరిగా లేనప్పుడు, కోర్సులో 'బండి దారి మాత్రమే' అమలు చేయబడుతుంది. ఈ నియమం ప్రకారం,గోల్ఫ్ కార్ట్‌లువీటిని ఉపయోగించవచ్చు, కానీ నిర్దేశించిన మార్గాల వెంబడి మాత్రమే ప్రయాణించాలి మరియు ఫెయిర్‌వేలు, రఫ్ లేదా గ్రీన్‌లోని తాత్కాలికంగా మూసివేసిన ప్రాంతాలలోకి ప్రవేశించకూడదు.

ఈ నియమం, ఆటగాళ్ళు టీ ఆఫ్ చేసినప్పటి నుండి రౌండ్ ముగిసే వరకు కొనసాగే విధానాన్ని మారుస్తుంది. కోర్సు గ్రీన్ ప్రొటెక్షన్‌ను నిర్వహించాల్సి ఉంటుంది.ఆట వేగంకార్ట్ పాత్ ట్రాఫిక్ మరియు సభ్యుల కమ్యూనికేషన్‌ను ఏకకాలంలో నిర్వహించడం. ఆ రోజు కార్యకలాపాలను సర్దుబాటు చేయకుండా, కేవలం ఫ్రంట్ డెస్క్ వద్ద ఒక నోటీసును ఉంచితే, 'కార్ట్ పాత్ ఓన్లీ' సులభంగా ఆటగాళ్ల ఫిర్యాదులకు మరియు కోర్సులో ఆలస్యాలకు మూలంగా మారగలదు.

మరింత నడక

సాధారణ పరిస్థితులలో, ఆటగాళ్ళు తమ గోల్ఫ్ కార్ట్‌లను తమ టీల దగ్గర పార్క్ చేసుకోవచ్చు. 'కార్ట్ పాత్ ఓన్లీ' నిబంధన ప్రకారం, కార్ట్‌లను కేవలం దారిలో మాత్రమే పార్క్ చేయాలి, మరియు ఆటగాళ్ళు తమ టీల వద్దకు నడిచి వెళ్లి, తమ బంతులను కొట్టి, ఆపై తిరిగి రావాలి.

సాధారణంగా పనులను నిజంగా నెమ్మదింపజేసేది ఎక్కువ దూరం నడవడం కాదు, పదేపదే క్లబ్‌లను తీసుకురావడమే. ఒక ఆటగాడు తన బంతి వద్దకు చేరుకుని, దూరాన్ని తప్పుగా అంచనా వేశానని గ్రహిస్తే, వారు క్లబ్‌లను మార్చుకోవడానికి కార్ట్ వద్దకు తిరిగి వెళ్లవలసి ఉంటుంది, మరియు ఈ ఒక్క ప్రయాణం మొత్తం బృందాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, ఫ్రంట్ డెస్క్, స్టార్టర్, మరియు కార్ట్ వద్ద ఉండే సూచికలు అన్నీ, ఆటగాళ్లకు అవసరమైన రెండు నుండి మూడు క్లబ్‌లను తమతో పాటు తీసుకువెళ్లమని గుర్తు చేయాలి.

వయసు పైబడిన ఆటగాళ్లకు లేదా కదలికలో ఇబ్బందులు ఉన్న సభ్యులకు అదనపు నడక ప్రభావం మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. ఆటగాళ్లు మొదటి హోల్ వద్ద మాత్రమే ఈ పరిమితి గురించి తెలుసుకోకుండా, ఆట ప్రారంభించడానికి ముందే కొనసాగించాలా వద్దా అని నిర్ణయించుకోవడానికి వీలుగా, కోర్సులు బుకింగ్ నిర్ధారణ లేదా చెక్-ఇన్ సమయంలోనే ఆ రోజు కార్ట్ పాలసీని ముందుగానే వివరించాలి.

నెమ్మదిగా ఆడండి

కార్ట్ పాత్ ఓన్లీ సాధారణంగా రౌండ్‌ను పొడిగిస్తుంది, కానీ ఆలస్యం ప్రతి హోల్‌లో సమానంగా జరగదు.

ఒకే గ్రూపులోని ఆటగాళ్ల బంతులు ఫెయిర్‌వేకు చెరో వైపున ఉన్నప్పుడు, వారు ఒకే మార్గం నుండి ప్రారంభించి వేర్వేరు దిశల్లో నడవాల్సి ఉంటుంది. పొడవైన పార్-4 మరియు పార్-5 హోల్స్‌లో వేచి ఉండే సమయం సులభంగా పేరుకుపోతుంది; ఫెయిర్‌వే నుండి మార్గం దూరంగా ఉండే హోల్స్‌లో దీని ప్రభావం మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.

సైట్ పరిస్థితుల ఆధారంగా కోర్సులు టీ టైమ్ విరామాన్ని తగిన విధంగా సర్దుబాటు చేసుకోవచ్చు మరియు రద్దీకి గురయ్యే హోల్స్‌పై కోర్స్ మార్షల్స్ దృష్టి పెట్టేలా చేయవచ్చు. కోర్సులోని ఆటగాళ్లను నిరంతరం తొందరపెట్టే బదులు, టీ టైమ్‌కు ముందే సరైన క్లబ్ వాడకం, పార్కింగ్ ప్రదేశాలు మరియు డ్రైవింగ్ నియమాలను వివరించడం మంచిది.

మార్గం ట్రాఫిక్

వాహనాలు ఫెయిర్‌వే నుండి బయటకు వెళ్ళిన తర్వాత, ట్రాఫిక్ రద్దీ కార్ట్ పాత్‌పై కేంద్రీకృతమవుతుంది. ఇరుకైన మలుపుల వద్ద, వాలు ప్రాంతాలలో, గ్రీన్ సమీపంలో మరియు అనేక హోల్స్ పంచుకునే మార్గాల కూడళ్ల వద్ద చిన్న క్యూలు ఏర్పడవచ్చు.

కొంతమంది ఆటగాళ్ళు తమ సహచరుల కోసం వేచి ఉండటానికి తమ కార్లను దారి మధ్యలో నిలుపుతారు, దీనివల్ల వారి వెనుక ఉన్న వాహనాలు కూడా వేచి ఉండాల్సి వస్తుంది. వర్షం తర్వాత, దారి అంచులు మెత్తగా ఉంటాయి, మరియు వాటిని తప్పించుకోవడానికి తరచుగా చేసే విన్యాసాలు గ్రీన్‌లను దెబ్బతీస్తాయి, దీనివల్ల రక్షణ దృష్టి ఫెయిర్‌వే నుండి రిమ్‌కు మారుతుంది.

నిర్వహణ బృందం తాత్కాలిక పార్కింగ్ ప్రాంతాలను ముందుగానే గుర్తించవచ్చు, ఏ ప్రదేశాలు వేచి ఉండటానికి అనువైనవో మరియు ఏ విభాగాలు ఖాళీగా ఉంచాలో స్పష్టంగా సూచించవచ్చు. తరచుగా 'కార్ట్ పాత్ ఓన్లీ'ని అమలు చేసే కోర్సుల కోసం, మార్గం వెడల్పు, తిరిగే స్థలం మరియు డ్రైనేజీ పరిస్థితులను ప్రతి వర్షం తర్వాత మాత్రమే కాకుండా, దీర్ఘకాలిక నిర్వహణ ప్రణాళికలలో చేర్చాలి.

జోన్ వారీగా నియమాలు

వర్షం కురిసిన తర్వాత అన్ని గుంతలు ఒకే స్థితిలో ఉండవు. పల్లపు ప్రాంతాలు వరదలకు గురయ్యే అవకాశం ఉండగా, ఏటవాలుగా ఉన్న ప్రాంతాలు మరియు నీరు నిలవని గుంతలలో వాహనాలు వెళ్ళడానికి వీలుగా ఉండవచ్చు.

అందువల్ల, కోర్సు అంతటా 'కార్ట్ పాత్ ఓన్లీ' నిబంధనను ఏకరీతిగా అమలు చేయడం ఎల్లప్పుడూ అత్యంత అనువైన ఎంపిక కాదు. కోర్సులు ఈ నియమాలను వివిధ జోన్‌లుగా విభజించవచ్చు: తీవ్రంగా నీరు నిలిచి ఉన్న హోల్స్‌లో మార్గాలను తెరిచి ఉంచాలి, త్వరగా కోలుకుంటున్న ప్రాంతాలలో 90-డిగ్రీల నియమాన్ని ఉపయోగించాలి, మరియు స్థిరమైన పరిస్థితులు ఉన్న హోల్స్‌ను తెరిచి ఉంచాలి.

సమస్య ఏమిటంటే, ఈ జోనింగ్ నియమాలను కేవలం కాగితపు సూచనలతో అమలు చేయడం కష్టం. ఏ రంధ్రాల నుండి బయటకు వెళ్లవచ్చో ఆటగాళ్లు మర్చిపోవచ్చు లేదా గుర్తులేని ప్రదేశాలలో ఉన్న మూసివేసిన ప్రాంతాలలోకి పొరపాటున ప్రవేశించవచ్చు. సిబ్బంది ప్రతి కారుకు గుర్తుచేయడం కూడా పనిభారాన్ని పెంచుతుంది.

GPS నియంత్రణ

ఒకజీపీఎస్ ఫ్లీట్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్కోర్సులు, 'కార్ట్ పాత్ ఓన్లీ' అనే నిబంధనను కేవలం మాటలకే పరిమితమైన నియమం నుండి అమలు చేయదగిన వాహన నిర్వహణ చర్యగా మార్చగలవు.

దితారా జీపీఎస్ వ్యవస్థజియోఫెన్స్ నిర్వహణ, జోన్ నియమాలు, రియల్-టైమ్ కార్ట్ ట్రాకింగ్, వాహన వేగ పర్యవేక్షణ మరియు ఇన్-కార్ట్ మెసేజింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది. నీటితో నిండిన ప్రాంతాలు, మరమ్మతులు చేయబడిన గ్రీన్‌లు లేదా ఆ రోజు మూసివేయబడిన ప్రాంతాలలోకి వాహనాలు ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి నిర్వాహకులు హోల్ లేదా జోన్ వారీగా పరిమితులను విధించవచ్చు.

డ్రైవింగ్ నియమాలు మారినప్పుడు, నోటిఫికేషన్‌లను నేరుగా కార్ స్క్రీన్‌లకు పంపవచ్చు. ఆటగాళ్లు తమకు కేటాయించిన రంధ్రాలలోకి ప్రవేశించే ముందు “కార్ట్ పాత్ ఓన్లీ” లేదా “90-డిగ్రీ రూల్” వంటి నోటిఫికేషన్‌లను చూస్తారు, దీనివల్ల వాటిని గుర్తుంచుకోవాల్సిన అవసరం ఉండదు. నిర్వహణ బృందం కూడా వాహనాల స్థానాలను నిజ సమయంలో వీక్షించగలదు, తద్వారా ఎక్కువసేపు నిలిచిపోయే, తమ మార్గాల నుండి పక్కకు వెళ్లే, లేదా నిషేధిత ప్రాంతాల్లోకి ప్రవేశించే వాహనాలను వెంటనే గుర్తించగలదు.

ఈ పద్ధతి ఆట వేగంపై వర్షం ప్రభావాన్ని పూర్తిగా తొలగించనప్పటికీ, ఇది గ్రీన్‌లపైకి ప్రమాదవశాత్తు ప్రవేశించడాన్ని, పదేపదే వివరణలు ఇవ్వడాన్ని మరియు మానవ పర్యవేక్షణను తగ్గిస్తుంది, తద్వారా నియమాల అమలును సులభతరం చేస్తుంది.

ఫ్లీట్ రెడీనెస్

ప్రతికూల వాతావరణం గోల్ఫ్ కార్ట్ సముదాయాల విశ్వసనీయతను కూడా పరీక్షిస్తుంది. మార్గాలలో ప్రయాణించే దూరాలు పెరగడం మరియు వాహనాల షెడ్యూలింగ్ మరింత కేంద్రీకృతం కావడం వల్ల, బ్యాటరీ జీవితకాలం సరిపోకపోవడం లేదా తాత్కాలికంగా వాహనాలు ఆగిపోవడం వంటివి పగటిపూట కార్యకలాపాలపై మరింత త్వరగా ప్రభావం చూపుతాయి.

టారా గోల్ఫ్ కార్ట్‌లు నిరూపితమైన LiFePO4 లిథియం బ్యాటరీ టెక్నాలజీని ఉపయోగించుకుంటాయి మరియు 2-సీటర్, 4-సీటర్ మోడల్‌లను, అలాగే రోజువారీ కోర్సు నిర్వహణ కోసం టర్ఫ్‌మ్యాన్ యుటిలిటీ వెహికల్స్‌ను అందిస్తాయి.

తమ వాహన సముదాయాన్ని ఆధునీకరించాలని యోచిస్తున్న కోర్సులు, కొనుగోలు మూల్యాంకనాలలో సాధారణ డ్రైవింగ్ పనితీరును మాత్రమే కాకుండా, 'కార్ట్ పాత్ ఓన్లీ', అత్యధిక టోర్నమెంట్లు జరిగే సమయాలు, మరియు తాత్కాలిక మూసివేతలు వంటి పరిస్థితులను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. వాహన శ్రేణి, జీపీఎస్ జోన్ నియంత్రణ, అమ్మకం తర్వాత స్పందన, మరియు బ్యాకప్ వాహన ఏర్పాట్లు వంటివన్నీ, ప్రతికూల పరిస్థితులలో ఒక కోర్సు స్థిరంగా తెరిచి ఉండగల సామర్థ్యాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తాయి.

కోర్సులోని హోల్స్ సంఖ్య, సగటు రోజువారీ సందర్శకుల సంఖ్య, రూట్ లేఅవుట్ మరియు ఇప్పటికే ఉన్న వాహనాల లభ్యత ఆధారంగా తారా గోల్ఫ్ కోర్సు ఫ్లీట్ సొల్యూషన్స్ మరియు GPS కాన్ఫిగరేషన్ సిఫార్సులను అందించగలదు. ఫ్లీట్ అప్‌గ్రేడ్‌లు లేదా వర్షపు వాతావరణంలో మెరుగైన వాహన నిర్వహణ అవసరమయ్యే కోర్సులు, తమకు అనుకూలమైన ఫ్లీట్ సొల్యూషన్స్ మరియు కొటేషన్ల కోసం తారాను సంప్రదించవచ్చు.